香港新浪網 MySinaBlog
« 上一篇 | 下一篇 »
Tsang Jai | 31st Dec 2008, 21:26 | Miscellaneous, 1/144 飛機世界 | (357 Reads)

談起可變後掠翼飛機,Goosyhim 認為F-14 Tomcat 的外型最吸引。
但朋友則覺得F-14 不漂亮,反而MiG-23 才是他的至愛。
沒法子,正如Goosyhim 經常對他說:「bad taste 是天生的,改不了的。」
But well, I respect his choice.

因為這朋友的緣故,
Goosyhim 便四出尋找MiG-23 的模型,打算砌一只送給他~
MiG-23

在MiG-29 一文中提過MiG-23 是與MiG-25 同時進行研製的。
這時研製的MiG 機放棄了機頭進氣(終於!),踏入另一階段了。
兩側進氣先得在機頭能裝大直徑天線的火控雷達,實現了超視距攻擊。
而採用可變後掠翼的技術改善了起降性能和增大了航程,同時減小了跨、超音速時的阻力。
再者,Goosyhim 始終認為第一代戰機才會是機頭進氣的!

MiG-23

蘇聯人做事應該是很仔細的,因為即使只是有丁點兒改動、改良就予飛機一新型號。
MiG-23約有很多種改型,技術、戰術性能逐漸改進、一架比一架好。
她們分別有:
MiG-23MC(MiG-23MS Flogger E)
MiG-23MФ(MiG-23MF Flogger B)
MiG-23MЛ(MiG-23ML Flogger G)
MiG-23MЛД( MiG-23MLD Flogger K)等大約有3000多架;
戰鬥轟炸型大約有1000多架,於1973年後軍用編號改為MiG-27 的就有900多架。
主要型號有:
MiG-23Б(MiG-23B Flogger D)
MiG-23БМ(MiG-23BM Flogger F)
MiG-23БН(MiG-23BN Flogger H )
MiG-23БК(MiG-23BK Flogger H,後改稱為MiG-27K)
MiG-27Д(MiG-27D Flogger J)
MiG-27Л(MiG-27L Flogger J)
MiG-27М(MiG-27M Flogger J2)等。
光看以上多種改型,就夠叫人頭痛了!

MiG-23 的火控系統和武器裝備與MiG-21 相比,
有了質的提高,且具備了一定的全天候超視距能力。

MiG-23採用了可以根據飛行狀態而改變角度的可變掠翼,
在起飛、著陸和高空巡航時,後掠角最小(18度),以縮短起落距離或增大航程、延長續航時間和節省燃料;
在亞音速飛行時,後掠角取中間位置(47度);
超音速飛行時,後掠角最大(74度),以減小阻力,提高飛行速度。
MiG-23
MiG-23 的機翼不同於F-14,基本上只有三種角度變化以符合「結構簡單」和「造價低廉」的大原則。
這使MiG-23 成為一種更為可靠的、載負更大的、高速或低空狀態下表現更好的武器平台(與MiG-21 相比)。
當然,更好的機動性完全可以通過更複雜的機身設計和機翼角度的無段調節來實現。
但是在「結構簡單」和「造價低廉」的大前提下,更好的機動性被犧牲了。
一般認為,MiG-23 的戰鬥機動能力在F-104 和F-4 之間。
但由於該機的裝備服役時間遠遠晚於其瞄準、針對的目標—F-4 Phantom II,
且綜合性能上也未能超越F-4,使得蘇軍戰機在質量上與美軍的差距進一步加大。
當然,美軍的戰鬥機更加複雜、昂貴,完全不可能像MiG-23 一樣在短的時間內生產出如此多的數量。
蘇軍始終擺脫不了人海戰術這打法......
沒法子,誰叫自己(科)技不如人?

MiG-23

MiG-23 的設計理念並不完全錯誤,只不過它服役得太晚了。
由於沒有先進的傳感系統,它遭受了大量的損失。
MiG-23
MiG-23 最大的問題:機翼--使它很難操縱。
普遍的看法是MiG-23 的機翼只能變換三種角度,一種是低速狀態,一種是戰鬥狀態,第三種是快速狀態。
其實飛行員可以手動調整機翼角度,但是必須有足夠的經驗才能這樣做!
因為當把機翼角度轉過30度以後,飛機的飛行狀態將發生巨大的變化。
所以如果想完美地駕駛MiG-23 的話,就必須有能力完美地駕駛三種完全不同的飛機。
在超一流飛行員的手中,MiG-23 是一種非常危險的戰鬥機。
但是,大多數飛行員並不是超一流的。

對於MiG-23,最令Goosyhim 感興趣的不是她的實戰,而是......
1989年7月,一架神秘的MiG-23 飛過了波蘭、德國,闖入了荷蘭。
這MiG-23 竟是一架既沒有座艙蓋,也沒有飛行員的飛機!
這神秘的MiG-23 又繼續向著比利時飛去。
MiG-23
當它進入比利時領空後,飛行速度開始減慢、向地面栽去,墜毀在比利時首都布魯塞爾以西80公里的一座小村莊。
事件造成一名比利時人死亡。(←十分不幸啊!emotion)
MiG-23

後來經專家研究後,終於破解了這個無人機謎團:
由於飛機加速器的線路突然關閉,使發動機的推力下降導致飛機失速而下墜。
當飛行員彈射跳傘時,飛機受到震動後線路又被接通了。
於是飛機繼續飛行,直到燃料用盡。

*
這是Academy 的MiG-23。
剛開始時還覺得不錯,應該不難完成。

組合著組合著,咦--!
怎麼沒有輪艙蓋?
沒有,有的沒有!
說明書上也沒有提及輪艙蓋啊--只好自製輪艙蓋~
MiG-23
上網找資料,MiG-23 的輪艙蓋頗為覆雜呢。
不過Goosyhim 只要是差不多、差不遠的就好了。
畢竟,自己快樂比較重要。

而雷達罩亦很細小和不對位。
MiG-23
Goosyhim 再次自行修改--效果不錯~
沒有抬鼻了!
MiG-23

再來是腹鰭。
MiG-23 在地上時的腹鰭是向右收起的。
Goosyhim 只好殘忍的把它剪斷後才改裝。
總叫完成了--效果又不錯~
MiG-23

自製輪艙蓋~
MiG-23
MiG-23


MiG 機其實棄機頭進氣後,外觀問題不大!
MiG-23
MiG-23